Технический регламент о безопасности машин и оборудования

Технический регламент о безопасности машин и оборудования – нормативно правовой акт, охватывающий требования к машинам и оборудованию при создании, выпуске, хранении и перевозке.

ТР был введен в действие 25.09.10, в связи с чем 18.10.10 года вышло Постановление Правительства РФ в котором было отмечено,(ВАЖНО!) чторанее выданные декларации и сертификаты на продукцию, входящую в список регламентирования значатся неаннулированными до конца периода сохранения документа своей силы, в независимости одаты ввода продукции в эксплуатацию.

Технический регламент о безопасности машин и оборудования предусматривает следующие виды безопасности:

• Биологическая;
• Электрическая;
• Пожарная;
• Механическая;
• Химическая;
• Термическая;
• Взрывобезопасность;

Технический регламент о безопасности машин и оборудования не распространяется на ниже перечисленную продукцию;

• Радио и теле аппаратура, оборудование беспроводной и проводной связи;
• Медтехника;
• Машины и оборудование, применяемое в сфере атомной энергии;
• Космические аппараты;
• Автотранспортные средства;
• Железнодорожные средства;
• Морские и речные ТС;
• Военная техника.

Требования в ТР выстроены таким образом, чтобы суметь обеспечить надлежащий уровень безопасности на каждой ступени цикла существования оборудования и машин. В документе также записан порядок проведения государственного надзора. Новоизданный технический регламент имеет приложение № 2, где внесены сертификационные схемы, для использования во время процедуры сертификации экспертами. Число схем в новом документе сократилось до 7 штук.

Техрегламент был разработан на базе отечественных и международных стандартов. В зависимости от схемы срок действия обязательного сертификата или декларации по машиностроительному регламенту 5 лет или может быть поставлен в рамки ресурса оборудования и срока службы продукции.

Главной задачей технического регламента является благотворное влияние на сплочение нормативно-правовых баз РФ и ЕС в сфере безопасности оборудования и машин, содействие упрощению оформления таможенных документов, уменьшению затрат на импорт и экспорт продукции и развитие международных бизнес отношений.

Стоит отметить, что соответствие стандартам и декларирование так и не стало основной формой контроля над продукцией данного типа, так как количество машиностроительного оборудования подлежащего обязательно сертификации возросло, в список товаров были добавлены свыше 100 товаров, которые ранее только декларировались.

Специалисты надеются, что в ходе реализации нормативно правового акта нерешенные моменты удастся исправить и документ станет основной формой контроля над продукцией.